令和7年度「物流事業者経営強化支援事業（1次募集）」を解説。補助率1/2・上限300万円、対象となる貨物運送・倉庫・荷主事業者の要件、交付決定前発注不可、エコタイヤ1/2上限、車両台数制限、申請期限2月27日までの実務注意点を整理。

補助金の概要 原油価格の高騰により経営が厳しくなっている県内の中小貨物運送事業者を対象に、燃料費の上昇分の一部を支援する事業です。内容は、令和6年度まで実施されていた「運送事業者原油価格高騰緊急支援事業」と同様のものです。 な...

トラックドライバーの労働時間規制で輸送力不足が深刻化し、2030年に34％不足の懸念も。社労士の視点から、荷待ちや多重下請け、運賃問題など業界の構造課題と、現場に丸投げされる行政の机上の改革を批判的に解説します。

中小企業の賃上げを後押しする改正下請法（中小受託取引適正化法）が今月施行。価格交渉の義務化や適用要件の見直しなど、中小企業経営と賃上げに与える影響を社労士の視点で解説します。

ヤマト運輸が特定技能制度を使いベトナム人ドライバー500人採用へ。運送業の人手不足解消策として注目される一方、安全面や労務管理リスクも指摘されています。社会保険労務士の視点から、特定技能制度と就労支援制度のメリット・デメリットをわかりやすく解説します。

1台2万円！社労士が解説する申請ポイント こんにちは。社会保険労務士法人ブレインズです。今回は【宮城県・多賀城市】で実施されている「運送事業者等支援金」について、社労士目線でわかりやすく解説いたします。対象となる事業者や車両、申請方...

≪補助金の概要≫ 燃料費高騰により、厳しい経営状況に置かれている県内貨物運送事業者を支援することで、県内物流機能を維持するため、県内に事業所を有する中小企業貨物運送事業者に対し、貨物車両の保有台数に応じて助成するものです。 ≪...